Įtakinga Europos Parlamento Pramonės ir Energetikos komisija rugsėjo pirmosios posėdyje 35 balsais ,,už“ ir 21 balsu ,,prieš“ pritarė Europos Komisijos reikalavimų dėl automobilių taršos sumažinimui. Šis sprendimas apriboja maksimalias anglies dvideginio (CO2) išmetimo normas ne iki 120 g/km, kaip reikalavo Komisija, bet tik iki 160 g/km. Tokiu sprendimu iš karto pasipiktino “žaliųjų“ aktyvistų grupės.  

Šis Komiteto sprendimas sudaro sąlygas Europos Parlamentui priimti teisės aktus, ginančius automobilių gamintojų interesus. Juos priėmus tik 60% automobilių iki 2012 metų, 70% automobilių iki 2013 metų, 80% automobilių iki 2014 metų, ir 100% automobilių tiktai 2015 metais pasiektų EK siūlomą taršos mažinimo tikslą.

Žalieji kaltina EP, kad šis pakluso automobilių pramonės apaudimui. Žaliuosius papiktino dar vienas dalykas. Minėta komisija siūlė sumažinti baudos dydį už taršos pažeidimus nuo 95 eurų iki 40 eurų už vieno gramo taršos perviršį. Vieni EP nariai vertino šį komisijos sprendimą, kaip kompromisą tarp EK ir automobilių gamintojų, kiti kaip bereikalingą žaidimą, nes jeigu EP pritars komiteto sprendimui, kova už taršos mažinimą taps mažai reikšminga.

Europos automobilių gamintojų asociacija pirmoji pasveikino tokį Komiteto sprendimą ir pareiškė, kad „jeigu būtų laikomasi griežtų EK nurodymų, automobilių gamintojai prarastų ilgalaikes investicijas ir pagamintų mažiau patrauklius automobilius vartotojams“.       

Tyrimai atlikti Prancūzijoje, Vokietijoje, Italijoje, Ispanijoje, Jungtinėje Karalystėje teigia, kad 87 % šalies gyventojų palaiko priemones, mažinančias kuro sunaudojimą vienu ketvirtadaliu naujai pagamintuose automobiliuose.

EP Aplinkos komitetas balsuos dėl šio klausimo rugsėjo 9 dieną. ES aplinkos ministrai šį klausimą svarstys spalio mėnesį vyksiančiuose pasitarimuose.